Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Автокритика

Джереми Кларксон, ведущий автомобильного шоу Top Gear на канале BBC, известен своим “острым языком” по отношению к автомобилям, которые ему не нравятся. Иногда его “острый язык” выдает такие литературные хитросплетения, что их хочется повторять снова и снова. Вашему вниманию - лучшие фразы Кларксона. Если у вас есть машина, по отношению к которой это было сказано - все вопросы к Джереми.

12 Ferrari 599 GTB Fiorano

http://files.conceptcarz.com/img/Ferrari/Hamann-Ferrari-599-GTB-manu-07_04-1024.jpg

http://www.carpages.co.uk/ferrari/ferrari_images/ferrari_599_gtb_interior_04_03_06.jpg


“И там, прям посередине, находится биквадратное рулевое колесо. Да, биквадратное, как в квадрате, как в Austin Allegro. И что еще хуже, оно наполовину из углеродистого волокна и наполовину из кожи, и у него внизу все эти кнопки в стиле Формулы 1, а сверху все эти лампочки, которые загораются, чтобы сказать вам, что надо переключить передачу. К сожалению, они настолько яркие, что вам кажется, что вас ослепили ужасные огни Марсианского космического корабля. Поэтому вы не переключаете передачу, и попадаете в аварию”.

Collapse )

(Найдено у ed_sar)

...Не знаю, кто он, но водителем у него сам Ельцин

Бывший начальник Cеверного военного округа стал водителем тягача

http://cursorinfo.co.il/images/dir_001/img_003179_main.jpgВо время Второй ливанской войны год назад генерал-майор Уди Адам занимал пост командующего Северным военным округом и играл ключевую роль в ведении боевых действий против "Хизбаллы". После окончания войны Уди Адам ушел в отставку и проходит ныне резервистскую службу в качестве водителя тягача.

Уди Адам командовал Северным военным округом меньше года. Его отставка стала первой на фоне беспрецедентной критики, которой подвергалось командование ЦАХАЛа после войны. Уходя в отставку, Уди Адам сказал, что его совесть чиста, он сделал все, что было в его силах для подготовки округа к войне, и считает, что его поступок должен послужить примером для других генералов.

Сегодня, 21 сентября, "Маарив" пишет, что в последнее время Уди Адам получил разрешение проходить "милуим" в качестве водителя тягача для перевозки танков. Поскольку он не только ушел в отставку со своего поста, но и уволился из армии, в возрасте 49 лет, он был свободен от резервистской службы. Но отставной генерал настоял на продолжении службы, только не командных постах. Он смог осуществить свою мечту – Уди Адам и в бытность командиром округа любил садится за руль грузовика, посещать военные базы и беседовать с солдатами.

(Курсор)

Забавный анекдот + история из жизни

Стоит гаишник на дороге.
Видит, на бешенной скорости несется черный мерс. Ну он его "палочкой" хоп к обочине, и идет так к нему вразвалочку.
Подходит к мерсу, а у того открывается заднее стекло и чья-то рука протягивает гаишнику барсетку.
Ну гаишник ее берет, открывает, а там... в одном отделении аккуратная пачечка евро, во втором отделении пачечка баксов, в третьем-рублей, а в четвёртом ксива красная.
Гаишник берет ксиву, открывает и читает: "Генерал-майор ФСБ такой-то такой-то".
Гаишник, бледнеет, берет под козырек и громким голосом: "Товарищ Генерал-майор, разрешите доложить...." Из машины: "Докладывайте лейтенант, докладывайте, доллары к долларам, рубли к рублям"


Вспомнилось тут в тему, как году эдак в 1995-ом всесильный министр внутренних дел Армении отправился инспектировать ментуру. Выглядело это так: садится он в свою известную всей стране машину и гонит по Севанской трассе со скоростью очень сильно под 200, с нарушением всех возможных правил. На семи постах ГАИ ему отдавали честь, на восьмом оказался то ли идеалист, то ли придурок, который машину тормознул.
Результат: семерых вышибли из ментуры с треском, восьмого поощрили.
Но это конечно раз на раз не приходится.
А если б начальство торопилось по-настоящему?

По местам детства

Прочитал в Интернете статью - люди отправились в Агверан - по местам, где прошло мое детство. Почитал я и понял, что есть вещи, которых лучше не видеть:

Особенности национального отдыха


Элен МУСАЕЛЯН

...На эти выходные мы решили выехать в Агверан. Сговорились с водителем микроавтобуса за 8000 драмов. За эти деньги он пообещал доставить нас до места и позже привезти обратно. На следующее утро в предвкушении хорошего отдыха мы собрались на остановке. Первая нехорошая новость: оказалось, в сумму, на которую мы сговорились, не входила дань постам ГАИ. А это, сами знаете, святое. Пока ехали до Агверана, таких постов было целых четыре. Причем у постовой машины стояли не менее 5-6 человек. Каждая остановка “по требованию” обходилась в 500-1000 драмов...

“Мы едем, едем, едем в далекие края...” — пели в микроавтобусе, пролетевшем на скорости рядом. “Это уж точно... едем, едем и никак не приедем”, — мелькнуло в голове. Дорога оказалась неровной, из-за выбоин машину мотало в разные стороны, а нас все время подбрасывало... Раз уж постовые берут деньги с проезжающих, пусть хотя бы 20% от взятого отдают на ремонт асфальта. Согласитесь, всем бы было хорошо. Хорошая дорога — больше машин, больше машин — больше денег. А что им еще нужно?
И вот мы подъезжаем к заветной цели... Едем через деревню, утопающую в зелени. По дороге нам то и дело предлагают купить фрукты: “Возьмите, дешево отдадим!” Однако цены почти не отличаются от ереванских... Едем дальше, присматривая райский уголок природы, соответствующий понятиям горожанина — лес, ручей, поляна... По дороге опять тормозят, на сей раз “аборигены”, которые гостеприимно указывают нам на красивые здешние места: “Вон там хорошо, мы вам рекомендуем”. Хорошие люди, гостеприимные. Однако не все так просто. За гостеприимство с нас запросили 6000 драмов. “Допустим, мы согласны уплатить, но вы кто? За что мы должны платить? У вас есть соответствующие бумаги?” — спрашиваю я. На лицах удивление... Говорят, бумаги есть, но показывать их не станут. Давать 6000 драмов непонятно за что — это, по сути, рэкет. Кстати, день в пансионате, где есть горячая-холодная вода и прочие блага цивилизации, обходится всего в 4000 драмов...

Наконец мы нашли укромный, вроде бы безлюдный уголок. Взобрались на холм, расположились, стали осваивать территорию. Между деревьев стоял деревянный стол, покосившийся то ли от времени, то ли еще от чего-то. Рядом валялись какие-то железные ржавые ящики. Мысль о том, что мы не далеко ушли от “цивилизации”, нас не покидала. Вокруг было здорово намусорено: бутылки из-под фанты и джермука, пустые сигаретные пачки и прочий мусор. И такая картина повсеместно... Только мы разложили свои вещи, опять появилась местная “крыша” и снова стала требовать деньги — на сей раз уже 10000 драмов. В ответ на возражения эти мужчины посмотрели на нас равнодушным взглядом и сказали: “Мы сейчас уходим, но через 4 часа вернемся. Подготовьте деньги”. Просьба показать документ, подтверждающий права на территорию, вызвала улыбку. Они вытащили мятую бумагу, но, не дав ее прочитать, просто потрясли ею в воздухе. Вот и весь разговор. “Мы здесь хозяева, это наш участок”, — уходя, сказали продавцы природы, не утруждающие себя ее очисткой, т.е. уборкой мусорных куч. Искать другое место для пикника было бессмысленно, так как чем “дальше в лес”, тем больше с отдыхающих срубают “дров”. Не успели мы зажечь костер, как другие личности стали предлагать местные увеселительные услуги. И главной из них было катание на лошадке. Стоит это минутное удовольствие 250 драмов. Впрочем, цена может колебаться, так как у каждого хозяина лошадки свои запросы. Словом, фантастический сервис. За несколько часов, проведенных в “зоне отдыха”, на нас заработали 8000 драмов. Хорошо еще, что удалось все-таки скинуть цену — сговорились по-дружески. Но осадок после такого отдыха остался, мягко говоря, горький. Остается только прибить на каждое дерево по ценнику. Тогда в эти “кущи” вообще не сунется ни один турист.