Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Ответ на Алькоровский "Рейд"

Песня allkorrАлькор "Рейд" - вещь известная.
А вот текста песни "Ответ защитников планеты" нигде нет. То есть есть, но фрагментами.
Сегодня, благодаря разрешению автора (Джареф), наконец удалось достать его - в полном варианте. А вот если его ещё озвучить...

Collapse )

Ответ на "Рейд"

Денис Иванов (aka Джареф)

Как настырны вы, земляне, - даже оторопь берёт...
Заселяете планету, лишь почуяв кислород.
Мы вас выселили с треском со своих планет и вот...
Над орбитой нашей кружит почти весь ваш космофлот.
Над орбитой нашей кружит, над орбитой нашей кружит,
Над орбитой нашей кружит почти весь ваш космофлот.

Поступил приказ: "Солдаты! Бейте всех до одного!!!"
- В бой вступили все системы ПэВэО и ПэКаО,
Атмосферников подняли - нами затыкают брешь:
Десять рэйдеров прорвали заградительный рубеж...

Цель я выбрал словно в тире, зафиксировал прицел,
И ору ему в эфире: "Улетай, покуда цел!!!"
Перехвачены ракеты, - пусто было-б ему што-б -
Но за мною вся планета - я зайду ему лоб-в-лоб!

Станут две стальные птицы вспышкой ало-голубой.
Никуда тебе не скрыться - я возьму тебя с собой!
Пусть осколков водопадом наш прольётся небосвод,
По-другому истребитель не догонит звездолёт...

Вот порвут потом с Землёю отношенья десять рас
И пойдут на вас войною, к сожалению без нас.
Предстоит и авм почуять пораженья горький вкус.
Ведь исход войны решает человеческий ресурс...

"Далёкая Радуга" (фильм-катастрофа)

Пришло сегодня в голову: какой роскошный фильм-катастрофу могли бы снять в Голливуде по мотивам "Далёкой Радуги"!

"Далёкая Радуга" (The Far Rainbow)


Панорама прекрасной зелёной планеты ("Там очень много птиц. - Там огромные синие озера, тростники..."). План меняется - в кадре полигон, на котором проводят свои бесчеловечные опыты учёные-вредители во главе с главным - сумасшедшим профессором Этьеном Ламондуа (Дольф Лунгрен).
Молодой студент-физик Роберт Скляроу (Брюс Уиллис) - единственный, кто понимает опасность намеченного эксперимента, но его никто не слушает.А дабы проблем не создавал - пристраивают на самый опасный участок полигона.
Эксперимент естественно идёт наперекосяк, точно в соответствии с предсказаниями Роберта.
С полюсов поднимаются чудовищные Волны и начинают движение к экватору (крупным планом - землеройки, огромными непонимающими глазами завороженно смотрящие на надвигающуюся чёрную стену. Мужик в заглохшей машине, пытающийся запустить мотор, не замечая, что подбирается к нему сзади).
Армия пытается сдерживать волну с помощью специально оборудованных танков (крупным планом - крутые парни-танкисты, челюсть вперёд. Волна останавливается, народ восторженно аплодирует - и тут танки начинают взрываться. А Волна снова разгоняется. Роберт прыгает в запасной танк, затыкает брешь и сдерживает Волну, пока все грузятся на вертолёт.
Роберта чудом спасает учёный-киборг Камилл Горбовски (Арнольд Шварценеггер, естественно. Фразы типа "Мне "Стрела" не нужна."). Спасает ценой своей жизни (кадр - киборг-одиночка и нависающая над ним Волна).
Роберт достаёт легковушку , двигаясь наперегонки с Волной пытается прорваться к своей девушке Тане, работающей школьной учительницей. По пути он видит хаос, мародёров, люди рвут друг другу глотки за место на самолёте.
Внезапно обнаруживает приземлившийся на шоссе "Боинг". Останавливается. У самолёта стоят Таня, чернокожий пилот Габа и целый класс детишек. В самолёте горючего - ни капли.
Роберт Скляроу сливает бензин из машины в самолёт, одновременно отстреливаясь от наседающих мародёров. Пилот Габа погибает в перестрелке, Роберт, никогда самолёта не водивший, поднимает Боинг с шоссе, в каком-то метре от перегородившего им дорогу грузовика.
А позади уже встаёт Волна.
Дальше - перелёт на последних каплях горючего в Столицу - через эдак пол-планеты. Роберт красиво сажает самолёт на брюхо (крупным планом - счастливые родители спасённых детей).
В Столице Роберт сообщает о гибели Камилла. Внезапно на экранах видеофона появляется Камилл - половина лица - металлический череп и сообщает, что за первой Волной идет вторая нового типа.
Роберта арестовывают - по обвинении в организации убийства Камилла. А в это время злобный Ламондуа втихую эвакуирует своих приближённых на единственный на всю планету звездолёт.
Всех остальных сгоняют на центральную площадь автоматчики (крупным планом - колючая проволока, и плачущие дети).
Но Таня с чудесно воскресшим Камиллом вытаскивают Роберта из тюрьмы.
Втроём они отстреливают всех автоматчиков, освобождают заключённых, Роберт посылает Ламондуа в нокаут прямым в челюсть.
После чего загружает всё население планеты в звездолёт ("Мы же не поместимся" - на что Роберт отвечает "А ну, шевелись! Подбери губы, наступят!" ).
Роберт уже собирается загружаться сам, когда видит злого Ламондуа со "Стингером" - как только запустят двигатели - выстрелит. А Волна всё ближе.
Роберт отдаёт приказ взлетать после чего спрыгивает, вступает в поединок с Ламондуа (стрельба из всех видов оружия, мордобой и т. д.).
В конце концов Роберт Ламондуа красиво заваливает, отряхивается, бормочет про себя "День какой-то сумасшедший", вставляет в уши наушники плейера и уходит в закат между двух сближающихся Волн.
Титры

Как Кожедуб негра сбивал

http://img.photobucket.com/albums/v59/Irukan/m_90099.jpg В общий счет Кожедуба не включены, по меньшей мере, два самолета - американские истребители Р-51 «Мустанг». В одном из боев в апреле Кожедуб огнем пушек пытался отогнать немецкие истребители от американской «Летающий Крепости». Истребители эскорта ВВС США ошибочно поняли намерения пилота Ла-7 и открыли заградительный огонь с большой дистанции ...

"Как рассказывал мне сам Иван Никитович (предисловие к книге Ивана Кожедуба "Верность Отчизне" Н.Г. Бодрихина), 17 апреля 1945 года, встретив в воздухе «Летающие крепости» союзников, он заградительной очередью отогнал от них пару «мессершмиттов», но через секунду сам был атакован американскими истребителями прикрытия.

«Кому огня? Мне?! — с возмущением вспоминал Кожедуб полвека спустя. — Очередь была длинной, с большой, в километр, дистанции, с яркими, в отличие от наших и немецких, трассирующими снарядами. Из-за большого расстояния было видно, как конец очереди загибается вниз. Я перевернулся и, быстро сблизившись, атаковал крайнего американца (по количеству истребителей в эскорте я уже понял, кто это) — в фюзеляже у него что-то взорвалось, он сильно запарил и пошел со снижением в сторону наших войск. Полупетлей выполнив боевой разворот, с перевернутого положения, я атаковал следующего. Мои снаряды легли очень удачно — самолет взорвался в воздухе...

Когда напряжение боя спало, настроение у меня было совсем не победным — я ведь уже успеп разглядеть белые звезды на крыльях и фюзеляжах. «Устроят мне... по первое число», — думал я, сажая машину. Но все обошлось. В кабине «Мустанга», приземлившегося на нашей территории, сидел здоровенный негр. На вопрос подоспевших к нему ребят, кто его сбил (вернее, когда этот вопрос сумели перевести), он отвечал: «Фокке-Вульф» с красным носом... Не думаю, что он тогда подыгрывал; не научились еще тогда союзники смотреть в оба..
.
Когда проявили пленки ФКП (фотокинопулемета), главные моменты боя оказались зафиксированы на них очень четко. Пленки смотрело и командование полка, и дивизии, и корпуса. Командир дивизии Савицкий, в оперативное подчинение которому мы тогда входили, после просмотра сказал: «Эти победы — в счет будущей войны». А Павел Федорович Чупиков, наш комполка, вскоре отдал мне эти пленки со словами: «Забери их себе, Иван, и никому не показывай».

(Отсюда)

http://img.photobucket.com/albums/v59/Irukan/la_kojed.jpg http://img.photobucket.com/albums/v59/Irukan/Fw190D13.jpg

Ла-7 Кожедуба --- «Фокке-Вульф-190»

Отчёт о поездке DAF на VI Чемпионат Мира

VI Чемпионат Мира имел место в городе Светлогорске (Раушен) 24-26.08.2007
Вначале об игре. Так себе сыграли. Очень так себе. О причинах и способах исправления - будем думать.
Во всяком случае, вопросы были очень даже неплохие, грех на них валить. Очень немного было таких, где можно было сказать, что "вот этого мы взять не могли".
Приехали заблаговременно, выспались, тренировались, по бабам не ходили, водку не пьянствовали, к игре относились серьёзно, не ругались, играли, не расслабляясь до конца...
То есть, на объективные обстоятельства не свалишь. Не пошла игра, и всё тут.
Думать надо.
Некоторое утешение: хотя бы удержались в десятке стран, коим оплачивают следующую поездку. И то хлеб.

Теперь - как оно было. Путевые заметки. Много субъективного:


Collapse )

Сабуро Сакаи: "У меня есть мечта"

Помните тот древний анекдот, про то, что может сделать бомбардировщик и не может истребитель?

Так вот, аналогичный спор описывается в мемуарах Сабуро Сакаи - одного из лучших японских истребителей Второй Мировой.

Залетает к ним как-то на аэродром бомбардировщик. Пилот долго с завистью осматривает истребители "Зеро", последнее слово тогдашней техники от "Митсубиси", потом выдыхает:
- А мы всё на сундуках этих. А у меня мечта...
Народ вежливо интересуется, мол какая?
- Xочу на своём сундуке петлю мёртвую заложить.
- Так развалится же сундук.
- Знаю. Всё равно хочу.

Ну, истребители - ребята все молодые. Поржали, потом думают: мол, а давайте приколемся. Типа, насчёт петли - идея.

И никому ничего не говоря, в ходе очередного налёта на американский аэропорт, убедившись, что всё зачищено, втроём синхронно отматывают троекратную мёртвую петлю над вражеской базой. Отряд "Русские витязи" в японском варианте, типа.
И очень довольные собой возвращаются.

А на базе их уже поджидает начальство, раскалённое до последнего градуса побежалости:

- Вы чего, мол творите, идиоты?!
- А чё? - а сами лихорадочно соображают, как это начальство достигло такой степени просветления и всеведения, что cчитывает оперaтивную информацию он-лайн.
- А того! Читали уже... - и бумажку им тычет, на аглицком.

Выясняется, что американские лётчики уже успели собраться, накатать поздравительную кляузу , в стиле пресловутых английских охотников бригадиру Жерару ("восхищены, приглашаем ещё, а лису можете съесть и сами"), а потом ещё снарядить самолёт и сбросить кляузу на аэродром противника, Авиапочта, типа.

А бомбовоз этот они ещё раз видят, через пару дней, аккурат в тот момент, когда прорвавшаяся "Аэрокобра" всаживает ему в борт пушечную очередь.

Горящий бомбардировщик задирает нос и начинает набирать высоту. В общем, в натуре идёт на мёртвую петлю. На которую и в исправном-то виде ни разу неспособен. Чисто технически.
В общем, "Верещагин, уходи с баркаса". Потому как в высшей точке петли с бомбардировщиком происходит то же, что и с пресловутым баркасом.

Оторвался, называется, человек напоследок.

Легенды пассажирской авиации

Искусством бортмеханика было – так свести обороты двигателей, чтобы исключить их «гавканье» в полете. Двигая секторы шага винта, умелый механик, превращал длинное «гау гау» в более частое «гав гав гав», пока не добивался исключения резонанса: моторы ровно и монотонно гудели низким и не раздражающим «ду ду ду ду ду».

Рассказывают, как в длительном полете бортмеханик однажды проснулся от того, что чуть изменился тон работы двигателей. В монотонном гуле очень тонко чувствуется малейшее изменение. Открыв глаза он вдруг увидел руку на рычагах – с перстнем и в широком черном рукаве… оглянулся в ужасе: господи, священник, в рясе!
Священник приложил палец к губам: тихо, не буди экипаж… Извини, сын мой : я – старый бортмеханик, не могу уснуть в салоне. Двигатели гавкают! Зашел вот по старой памяти…
Быстро и профессионально свел обороты, перекрестил экипаж, сказал «Ты поглядывай» и ушел в салон, оставив бортмеханика размышлять о летных судьбах.

(Василий Васильевич Ершов, "Раздумья ездового пса")

Ваш истребитель завис и будет перезагружен, или О анизотропнности пространства

При попытке перегнать истребители F22 «своим ходом» с Гавайских островов на базу ВВС Kadena на японском острове Окинава программный сбой «в навигационном обеспечении» вынудил пилотов развернуться и возвратиться туда, откуда вылетели. Теперь стала известна истинная природа «навигационной аномалии».

Как сообщает DefenseTech со ссылкой на Associated Press, истребители не сумели преодолеть так называемую «линию перемены дат» - условную линию, по разные стороны которой местное время одно и то же (с точностью до часового пояса), но календарные даты различаются на одни сутки. Линия перемены дат проходит по меридиану 180 градусов с отдельными отклонениями.

Перемена дат осуществляется (и вообще имеет смысл) лишь при использовании местного времени. При пересечении линии перемены дат необходимо либо прибавлять, либо вычитать одни сутки – в зависимости от того, в каком направлении осуществляется движение. По всей видимости, этот парадокс Земного шара, осознанный еще участниками экспедиции Магеллана, был позабыт разработчиками F-22 Raptor.

Последствия такой забывчивости оказались весьма ощутимыми. У истребителей в полете, отмечает Defense Tech, вышли из строя топливная и навигационная системы, а также – частично – связь.

Лишь одному пилоту удалось связаться с экспертами разработчика (компании Lockheed Martin). Несколько пилотов попытались перезагрузить ПО истребителя в полете.

«Победить» ошибку не удалось, однако сами истребители и их пилоты уцелели, что в подобной ситуации следует считать несомненной удачей. Возвращение на Гавайские острова потребовало дополнительной дозаправки в воздухе.

Впоследствии «навигационную аномалию» удалось исправить, и F-22 все-таки прибыли на авиабазу назначения.

Отсюда


В тему вспоминается аналогичный глюк в Израиле:

Фирма Motorola испытывала новый процессор для автопилота на истребителе в Израиле. Все было отлажено. Пилоты на испытаниях отправились «огибать рельеф» с севера до юга Израиля. Истребитель прекрасно пролетел на автопилоте над равнинной частью, над горной частью, над долиной реки Иордан, и приближался к Мёртвому морю. Не долетев до него, неожиданно происходит общий сброс процессора, автопилот выключается на полном ходу, пилоты переходят на ручное управление, и сажают истребитель.

Процессор отправили на доработку и тестирование. Все тесты прошли снова без сбоев. Снова начали реальную проверку. Истребитель пролетел над всеми территориями, но при подлете к Мёртвому морю: общий сброс, выключение автопилота, ручная посадка.

Длительные тесты не могли выявить никаких изъянов. После продолжительных попыток было найдено, что программы автопилота при вычислении параметров управления по глубоко научным секретным формулам производили деление на значение текущей высоты истребителя над уровнем океана. При подлете к Мёртвому морю высота становилась нулевой, и процессор при делении на ноль давал общий сброс. До этого случая никому не приходило в голову, что самолеты могут летать ниже уровня океана...


Collapse )

А вот глюк уже не программный, а физический, описывался у Альтшуллера:

Когда испытывали ракету, прикрывавшую самолёт с хвоста, она аккуратно разворачивалась и настигала выпустивший её самолёт.
Начали выяснять. Причина оказалась элементарной: ракета снабжена стабилизаторами.
Стабилизаторы нужны, чтобы удерживать ракету передним концов в сторону вектора движения.
При вылете ракеты двигатель не сразу набирал мощность и какой-то момент она двигалась хвостом вперёд - естественно стабилизаторы разворачивали её в "правильном" направлении.
После этого врубался двигатель и ракета бодро летела к близжайшей цели.
С того времени ракета выбрасывается не сразу, а небольшой задержкой, чтоб двигатель вышел на полный режим

Новые песни Алькор

А что я слушаю...
Новые песни allkorrАлькор в фантастическом качестве 256 Кб/сек.
Скачивать здесь
Что нравится - отличные, чисто мужские тексты, никакого размазывания каши по тарелке. Слова - мороз по коже.
Там все тексты совершенно замечательные, куча новых песен, которых я не слышал.
Очень чёткое, чеканное исполнение - каждое слово в сознание прям-таки впечатывается
Но начинать я бы советовал с вот этих трёх (ссылки на мп3 - по заголовкам).
А вот первую, "Рейд" - особенно советовал бы tiomkin-у. Не правда ли, очень в тему операции "Лидер Зелёный"?

РЕЙД
Соавтор - Сергей Пыхтин

Мы к планете приближались, нас ловили на прицел.
А в наушниках смеялись: "Улетай, покуда цел!"
Но насмешки не спасают, есть приказ, проложен курс…
А исход войны решает человеческий ресурс.

А исход войны решает,
А исход войны решает,
А исход войны решает
Человеческий ресурс.

Стала логика жестокой, как на шахматной доске:
От колоний нету прока, если вид "на волоске".
Что вам толку от планеты, коль народ повержен в прах?!
А цена любой победы измеряется в гробах.

Мы врывались в атмосферу из заоблачной дали,
Сквозь огонь в стальную стену развернулись корабли.
А внизу горят кварталы, смотрят в небо сотни глаз…
Вам колоний было мало?! Мы идём, встречайте нас!

В кутерьме воздушной битвы - кто кого загонит в гроб:
Атмосферный истребитель развернулся прямо в лоб.
Я лечу навстречу смерти - управляемый снаряд…
Истребители, поверьте, замечательно горят!

Нашу "акцию возмездья" осудил десяток рас,
Но проклятья бесполезны, если выполнен приказ.
Говорят: "Привлечь к ответу!", а за этим - только страх…
Ведь цена любой победы измеряется в гробах.
Collapse )

О прототипах назгулов

Перечитывал на днях мемуары Руделя.
И пришло в голову, что именно немецкие пикирующие бомбардировщики Ю-87 могли быть прототипами толкиеновских назгулов.
Именно этот тип самолёта использовался немцами во время войны за Британию. Неслучайно крылатые назгулы пикируют на цель и издают в пикировании душераздирающий вой, наводящий ужас и парализующий людей на земле. Толкиен был знаком с Юнкерсами, как, впрочем и его современники, для которых писалась книга.

В этом разрезе забавно посмотреть на мемуары Руделя - так могли бы выглядеть мемуары назгула.

И в заключение - пара цитат - для сравнения. Ю-87 и назгулы в мировой литературе

Цитата 1.


Но немецкие "штуки" появились над кораблями раньше туч и снега.

"Штуки", или "Юнкерсы-87" эти чудовищные пикирующие бомбардировщики с крыльями чайки, пришли с юга, пролетели высоко над конвоем и, развернувшись влево, легли на обратный курс. Дойдя до левого траверза "Улисса", шедшего в конвое последним, они начали новый поворот. Потом внезапно, следуя своему обычному тактическому приему, один за другим, низко накренившись на левое крыло, самолеты начали выходить из строя и устремились на избранные цели.

[...] в настоящем бою "штуку" нельзя сравнить ни с какой мишенью. Чтобы убедиться в этом, достаточно встать позади орудия, послушать пронзительный, воющий свист падающего на вас почти вертикально "юнкерса", почувствовать изрыгаемый им шквал пуль, увидеть через прицел, как он с каждой долей секунды становится все более огромным, и знать при этом, что никакая сила уже не остановит полета сброшенной им бомбы. Сотни оставшихся в живых людей, испытавших нападение "штук", без колебаний подтвердят, что более деморализующего психологического воздействия на людей не оказывало ни одно оружие второй мировой войны.

Алистер Маклин, "Корабль его величества Улисс"

Цитата 2


* * *

А над землею, вполвысоты стен, кружили, точно жуткие ночные тени, пять подобий птиц, мерзкие, как стервятники, но больше всякого орла, и смерть витала с ними. Они проносились поблизости, почти на выстрел от стен, улетали к реке и возвращались.

* * *

Но даже их ор заглушили пронзительные вопли из темного поднебесья: крылатые призраки, назгулы, устремились вниз - убивать.
Строй смешался, объятые ужасом люди метались, бросали оружие, кричали, падали наземь.

* * *

Снова налетели назгулы, и страшнее стали их пронзительные вопли - отзвуки смертоносной злобы торжествующего Черного Властелина. Они кружили над городом, как стервятники в ожидании мертвечины. На глаза не показывались, на выстрел не подлетали, но везде и всюду слышался их леденящий вой, теперь уже вовсе нестерпимый.

Дж.Р.Р.Толкиен. Возвращение государя

(no subject)

Два греческих авиадиспетчера признаны виновными в катастрофе украинского лайнера, произошедшей в 1997 году. Как сообщает греческая газета Kathimerini, Верховный суд Греции подтвердил вынесенный ранее приговор, согласно которому каждый из диспетчеров был осужден на 4 года и 4 месяца лишения свободы условно.
В понедельник Верховный суд огласил вердикт, в котором говорится, что катастрофа произошла из-за ряда серьезных ошибок со стороны экипажа и диспетчеров. Суд счел доказанным, что авиадиспетчеры неправильно поняли слова пилота и не приняли необходимых мер для того, чтобы избежать катастрофы. Кроме того, диспетчеры не объявили своевременно, что самолет пропал с экранов радаров.
В документе отмечается, что диспетчерам следовало дать указание командиру экипажа о наборе высоты, прежде чем связаться с радарной станцией для определения точного местоположения авиалайнера.
Напомним, что 17 декабря 1997 года самолет Як-42 украинской компании "Аэросвит" врезался в горный массив Пиерия на севере Греции, пытаясь произвести посадку в международном аэропорту города Салоники. В результате катастрофы погибли 74 человека, в том числе восемь членов экипажа.

( http://old.lenta.ru/news/2005/06/13/ukplane/ )


Значит, четыре года условно. За убийство чёртовой кучи народу. Как будут себя чувствовать родные погибших? И коллеги этих диспетчеров - теперь они будут знать, что цена 74 человеческих жизней - одно "ну-ну-ну".
А потом прогрессивное человечество удивляется, что кто-то берёт правосудие в свои руки и режет диспетчеров своими руками.

Самоцитата:

Наверное, иногда так надо. Предельно наглядно. Не подавая в суд на "возмещение морального и т. п. ущербов" , не вовлекая адвокатов, полицию, расследований и т. д. Чепуха всё - вероятность выигрыша простого человека из СНГ - против крупной европейской компании не особо велика. Да и что было бы в крайнем случае? Ну, отстегнули бы те компенсацию от щедрот. Кого бы это чему научило?
А вот когда отвечают за свою халатность так - очень способствует серьёзному отношению к своему делу у оставшихся в живых коллег усопшего.
Урок предельно прост и доходчив.